McLAREN-HONDA: UNA REALIDAD

 

No hay duda que todos los ojos están puestos en ellos. Por muchas cuestiones  McLaren está siendo el centro de atención de todos los amantes de la F1, tanto españoles como británicos. La nueva reglamentación impuesta por la FIA no ha sentaron nada bien a los ingleses que llevan padeciendo una larga enfermedad  desde hace varios años. Nada se hacía bien, nadie seguía la línea adecuada y los proyectos fallidos dirigían el barco a la deriva pero dice que no hay mal que cien años dure, y el que hasta hace poco era el peor de todos los equipos motorizados por Mercedes “parece” remontar el vuelo y está dando mucho que hablar, más por expectativas que por otra cosa. Hay muchos factores que hacen para muchos ilusionante el proyecto 2015 pero de ilusión no se vive y en la F1 menos.

HACIENDO CANTERA

 !Genial el fin de semana! Magnífico el ambiente en las gradas para disfrutar de las World Series by Renault donde el piloto español Carlos Sainz  se ha proclamado campeón de la categoría, última prueba de la temporada de este certamen  que se disputará hasta el domingo en el Circuito de Jerez.

FIN DE FIESTA EN LAS WORLD SERIES

Este fin de semana toca diversión  pero el trabajo antes que nada. El enviado especial de Ángeles en la Cabeza se desplazara al trazado permanente de Jerez para ver espectáculo del bueno. No puede perdérselo, sería un delito por mi parte no acercarme al circuito  a presenciar el último acto de la temporada 2014 de las World Series by Renault, un campeonato de automovilismo de velocidad organizado por RPM Racing que se disputa en Europa con monoplazas que utilizan motores provistos en la actualidad por la marca francesa de automóviles Renault y tendrá un final histórica ya que por primera vez en los diez años que se disputa esta categoría dos españoles se juegan de tú a tú el título de una de las competiciones que dicen ser la antesala de la F1 aunque hay alguna que otra más por el camino.

TIFÓN ALONSO

No parece que haya carreras este fin de semana. Resulta curioso ver que a nadie le resultaba interesante lo que sucediera en la pista nipona dejando sólo espacio para hablar de  tifones y para analizar la situación de Fernando, hasta hoy. Algunos lo han llamado Tifón Vettel pero yo soy de la opinión de que realmente deberían haber llamado al ciclón Alonso ya que el español ha sido el responsable de todo lo que está sucediendo en el mercado de pilotos actual.

LA IMAGEN LO ES TODO

A estas alturas de la película, ya sabéis todos qué es lo realmente importante de un deporte como la F1. Efectivamente, la imagen lo es todo. Muchas  veces pienso que a los gestores de este espectáculo le importa bien poco muchos de los aspectos de la competición y se centran sólo y exclusivamente en la retrasmisión televisiva. Qué más da que un circuito tenga las gradas vacías si luego las cámaras de televisión están estratégicamente colocadas para que no se vean. Así es, lo que interesa realmente es que las marcas publicitarias de los coches salgan resplandecientes en la tele, el resto es lo de menos.

!MONEY, MONEY!

 Sé lo qué me vais a decir, os tengo un poco abandonados pero últimamente no doy abasto. Fotos y más fotos. Es lo que tiene la época de las comuniones y como corresponsal de la BBC que soy (bodas, bautizos y la c ya sabéis qué es)  tengo que estar al pie de la lucha. Pronto llegará la normalidad y tendré más tiempo para dedicaros. Hoy para romper el hielo quiero hacer una breve reflexión sobre una noticia que ha surgido en los medios hace unos días en la que aseguraba que Luca Montezemolo había prometido a Marco Mattiacci,  el recién nombrado director de la Gestione Sportiva de Ferrari, los recursos necesarios para que la Scuderia vuelva al primer plano de la competición y luche por los títulos de F1.

CRÓNICA DE UNA MARCHA ANUNCIADA

Si ya lo decía yo el otro día, muchos jefazos en el box de Ferrari en Bahrein no era demasiado bueno. Efectivamente, no pintaba bien la cosa y  Domenicali, el hasta ahora  director deportivo de Ferrari decidió coger la puerta e irse a tomar un poco de aire fresco. Stefano presentó su dimisión de la escudería italiana seguramente un minuto antes de que lo largaran y ha sido sustituido por Marco Mattiacci, presidente y consejero delegado de la división de Ferrari en Norteamérica.

THE SOUND OF SILENCE 2.0

Sí, lo reconozco, en muchos aspectos soy un tipo algo raro. No me gustan las golosinas y eso sorprende a mucha gente cuando ve mi barriguita, pero dejando a un lado mis rarezas creo que puedo incluirme dentro de los cánones de normalidad, eso sí, me gusta el jamón y los langostinos pero en casita que en los bares están muy caros. 

!QUÉ BUENOS SON!

Siempre lo he dicho, una imagen vale más que mil palabras y si es en formato de vídeo mejor que mejor. Los chicos de Red Bull son muy buenos en muchos sentidos aunque a mí, siendo sincero solo fallarían en una cosa y creo que es la principal. !Qué mala está esa bebida! ¿Chiquillo, podéis cambiar el sabor que parece un jarabe para tos? y además de los malos, jeje.  En fin, lo sé, la culpa es mía, tengo gustos demasiado refinados, soy más de calimocho que de otra cosa. Como decía, haciendo coches son de lo mejor, pero no se quedan atrás en otras facetas que les han hecho ser tan famosos. En eso son los mejores. Gracias al amigo Granaino_911 aquí os dejo un vídeo donde explican magistralmente cuales serán los cambios en esta temporada. Ya todos los sabemos pero nunca está de más recordarlo. Solo siento una cosa, está en inglés pero se deduce fácilmente qué están explicando. Espero que os guste como a mí, pero eso será otra historia.

UN DÍA ESPECIAL

 

Son muchas las horas de esfuerzo y trabajo, pero merece la pena. Lo he dicho muchas veces, disfruto como un enano aprendiendo con lo que escribo en mi blog. Hoy soy feliz al ver en parte como todo este esfuerzo es recompensado. Mi primer artículo en una web de referencia, casi nada. Los que me conocen bien saben que valoro por igual a un lector como a la página de mayor prestigio sobre todo lo que rodea la F1 y lo digo de corazón.  Con este blog no busco fama ni nada que se le parezca, solo es una manera de compartir, dialogar y aprender junto a muchos amigos que sienten lo mismo que yo cuando ven rodar estas benditas máquinas. Gracias de corazón a Caranddriveethef1.com por la valoración que de mi trabajo han hecho pero sobre todo gracias a todos los que habéis estado a mi lado día a día dando ánimos, en definitiva, sin ustedes nadie se hubiera fijado en mi trabajo.  Ángeles en la cabeza no sería, es ni será nada sin vosotros. Ustedes sois mi recompensa y parte de todo sueño os lo debo a todos. Gracias.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/articulos/2014/03/11/88671-estrategias-la-piedra-filosofal-la-f1-en-2014

 

UN POCO DE CORDURA

¡Por fin, un poco de cordura! Mientras siguen disputándose los la antepenúltima sesión de entrenamiento de pretemporada en Sakhir hay que centrarle un poco de atención al comunicado de la FIA sobre dos cuestiones que estaban pendientes de solución.

¿SERÁ EL TURBO DE FERRARI ILEGAL?

¡Ay!, cuanto nos dará que hablar este año  los motores turbo. Llevamos casi dos meses de pretemporada y ya es la segunda noticia que surge del mismo sitio y con los mismos actores, Mercedes y Renault contra Ferrari. Muchas veces hemos oído decir que los chicos de Maranello tienen tendencia a ser conservadores, no innovar demasiado y siempre están a la zaga a la hora de introducir elementos técnicos pero por una vez no parece ir a la zaga. 

TEST DE BAHREIN. DÍA 1: TODO SIGUE IGUAL

 

Termino el primer día de test en el circuito de Sakhir y como bien dije ayer, ha servido para ir solventando algunas dudas. Tras ver la debacle de los equipos motorizados por Renault en Jerez hace unas semanas, había ganas de volver a ver rodar los coches de nuevo para comprobar  si  empezarían a verse signos de mejora y que lo ocurrido entonces tenía visos de solución. Pues bien, parece confirmarse que Renault ha solucionado en parte los problemas. Si Caterham ha sido capaz de dar 70 vueltas al trazado,  no debe de estar muy mal el motor. Eso sí, me imagino que con una configuración más conservadora como hicieron en Jerez.

ARRANCAN LOS TEST DE BAHREIN

 

Bueno amigos, ya llevábamos mucho tiempo de parón y eso es malo para el perfecto funcionamiento de las neuronas de todos los amantes de la F1. Vuelve la acción. Mañana se inician los segundos test invernales y en esta ocasión dejamos el acogedor clima de mi querida tierra andaluza para dirigirse al cálido y abrasador desierto del emirato de Bahrein. Mucha fue la presión que dio Pirelli para que se cambiara la ubicación de los test. 

NO PISES EL ACELERADOR

¡Cuánto va a cambiar todo! Pues sí amigos, gran parte de lo que conocíamos hasta ahora se verá afectado este año gracias a la nueva normativa. Ya sabíamos muchos elementos que se verían afectados en la F1 a partir del 2014 pero a medida que van pasando los días y se van escuchando comentarios de los interesados se da uno cuenta de lo profundo que ha sido esta reforma de la normativa.

VUELVE EL OGRO

Si quedaba alguna duda o algún margen de maniobra, definitivamente se esfumó. No sé, la vida puede dar muchas vueltas y lo que hoy es oro, mañana puede ser manteca pero me da la ligera sensación de que por muy mal que vayan las cosas este año en Ferrari, Fernando no terminará recalando de nuevo en Inglaterra. Las buenas maneras, el ánimo de diálogo no son bien queridos en un mundo donde el dinero es lo primero y sobre todo lo único. La puerta está abierta para el director técnico y el siguiente paso será una dolorosa patada en el trasero. ¡Bye, bye Mr Whitmarsh!

LA LISTA DE LOS MEJORES

 

No, todavía no se ha realizado esa foto pero ya queda poco para poder verla. La primera instantánea con todos los participantes en el mundial 2014 de F1 se hará en el Gp de Australia pero ya tenemos la lista casi definitiva suministrada por la FIA con el número de dorsal con el que participaran. Aún faltan por confirmar los pilotos que correrán con Caterhan y uno de Marussia  pero los importantes ya están, que es lo que importa. Es esta:

¿CUENTOS CHINOS?

El campeonato 2014 ya empieza a calentar los motores. Este va a ser un año doblemente emocionante para todos los que vivimos este deporte no solo desde el punto de vista competitivo. Este inicio de temporada tendrá muchos alicientes para todos los que disfrutamos con el apartado técnico y  la espera para conocer los nuevos modelos se está haciendo interminable. A falta de conocer las fechas de presentación de las distintas monturas y se van conociendo algunos detalles sobre los primeros entrenamientos oficiales que se realizaran en esta, mi bendita tierra jerezana a finales de este mes. 

TEST DE PIRELLI EN BAHREIN

 

Secretismo, mucho secretismo. Es lo que tiene pagar unos test privados. yo pongo las pelas, ustedes los coches y del resto, ¡ni mu!. Concluyeron los tests de Pirelli que se estaban celebrando en Bahréin, donde cuatro equipos probaban los neumáticos de F1 para 2014. Poco o nada se sabe de ellos. Bueno sí, dos cosillas, por un lado que siguen siendo igual de inestables que los del 2013 y por otro lado, que son más lentos en estas primeras pruebas.

LA FIA Y SUS ESTUPIDECES

 

Bueno amigos, sigo vivo aunque a veces no lo parezca. Lo malo de este tiempo entre costuras, mejor dicho entre motores es que cuando no hay nada que comentar, no hay nada que comentar y para perder el tiempo siempre hay eso, tiempo. Hoy si me parece interesante hablar de la última gilipollez de la FIA, que me parece a mí que andan más aburridos que yo. Lo malo es que cuando me sucede y no estoy trabajando me entretengo cabreando con mí bici o descansando en el sofá, amén de preparar algún que otro artículo técnico, que lleva su trabajo pero la espera merece la pena. Por cierto, siguiendo el hilo, estoy preparando uno sobre cómo funcionan las cajas de cambios que promete ser entretenido.