BUSCADOR INTERNO

Loading

martes, 16 de octubre de 2012

POR DESGRACIA, MASSA RENUEVA CON FERRARI


Pues sí,  la crónica de una renovación  anunciada se ha convertido en realidad, se apuntaba desde Japón pero se ha rubricado en Corea. Los últimos resultados de Felipe Massa le he servido para renovar su contrato con Ferrari, al menos, para la temporada 2013.
El brasileño lleva seis carreras consecutivas puntuando con un valioso podio en Japón, y los cuartos puestos de Italia y Corea. ¿Son resultados suficientes para que Felipe Massa renueve con Ferrari? Todo apunta a que sí aunque yo diría que no, el fichaje de Pérez en McLaren ha sido la causa de que Felipe renueve un año más con los italianos ya que lo de Nico Hulkenberg no terminó de concretarse. Puede que sea el peor de los

sábado, 13 de octubre de 2012

NOVEDADES EN COREA


Tras la carrera nipona llega Corea con el mundial muy apretado y los coches siguen evolucionando poco a poco. Todos los equipos traen algún detalle nuevo aunque Lotus ha sido el que trae el cambio más sustancial, y no, no es su "no sistema" doble de DDRS que parecen haber dejado definitivamente en el cajón y se suma al grupo de los que han instalado los escapes que aprovechan el efecto coanda como hiciera hace pocas semanas el equipo Mercedes.
Destaca el recubrimiento y acabado metálico que rodea la zona, a diferencia de los demás equipos. apuntan

miércoles, 10 de octubre de 2012

PREVIO GP COREA




Ya queda menos, solo cinco carreras y este fin de semana toca analizar el GP de Corea. Después del disgusto que se llevaron los ferraristas el domingo pasado abrimos los brazos al trazado de Yeomgan con los ánimos renacidos a la espera de ver una lucha bonita de aquí hasta el final del mundial. El trazado tiene 5.615 metros, a los que los pilotos darán 55 vueltas  completando cerca de 307 kilómetros, en una configuración única en la Fórmula 1. Es un trazado semi urbano, una parte permanente para otras carreras (de la curva 3 a la 12) y otra parte urbana o ése es al menos el proyecto inicial, una ciudad con puerto para los yates al estilo Mónaco o

lunes, 8 de octubre de 2012

GRIS OSCURO CASI NEGRO. ANÁLISIS GP JAPÓN


Amigos, viendo el resultado en el GP de Japón de F1 bienvenidos a la realidad, fue bonito mientras duró, gozamos pensando que esto estaba más que hecho y que el mundial, con Alonso a 50 puntos de su siguiente rival estaba en la talega, pues nada, lo dicho, bienvenido a la cruda realidad y la verdad suelo ser bastante pesimista, lo dice mi amigo Juan Antonio, lo reconozco, para mi el pesimismo es una especie de coraza que me protege cuando las cosas han salido mal, como se esperaba, pero es un motivo de éxtasis cuando salen bien y no se esperan, lo malo es que esta situación le venía rumiando desde hace semanas y el domingo se terminó de confirmar. El sábado, después de la clasificación suelo meditar los acontecimientos, dejo para cuando termine la carrera para empezar a idear lo que pondré en el análisis pero este fin de semana no me

jueves, 4 de octubre de 2012

ADIOS MICHAEL, ADIOS


"Es tiempo de decir adiós. He perdido la motivación y la energía sin duda necesarias" para seguir compitiendo. Más cantado que la misa de los domingos, nuevamente Schumacher nos dice adiós, se  confirmar su retirada definitiva de la categoría reina del automovilismo, una vuelta que nunca debió ser, aunque como pasó con Hamilton, la pela es la pela.
Creo que parte de su aura y categoría se ha visto ensombrecida con esta  vuelta a las pistas, se dice que una retirada a tiempo es una victoria y hacerlo en la cima como lo hizo él pues más aun. Verlo arrastrado por los circuitos daba lástima. De no ser por sus problemas económicos seguramente no hubiera vuelto aunque la verdad es que reconozco que atraía y mucho su vuelta al trabajo con quién fuera su mejor mentor, con quién consiguiera todos sus éxitos, "el boss" Ross Brawn y viendo las prestaciones que tenía el engendro creado por Honda y gracias a la luz de la virgencita se quedara en sus manos para darle el mundial y lo colocara en la cima aun más, pero una vez que el equipo pasó a las manos de los alemanes nada ha sido lo que se esperaba.
Si confiaba en su capacidad y experiencia para conseguir un coche competitivo, la verdad es que ni él ni su compañero  lo han conseguido y ni el diseño ni las prestaciones del coche han ayudado al éxito aunque siempre hay amigotes como Berger que  dice despues de tú salida de Mercedes solo tienes cabidas en un equipo grande como Ferrari, Red Bull o McLaren ¿no sabía que se reciclado a cómico? vamos, para morirse de risa.
Esto trae dos buenas noticias, una la de su despedida y otra que puede dejar la puerta abierta a una posible incorporación de Alguersuari  al equipo Sauber después de que este se ofreciera abiertamente. En fin, veremos y nada chico, que disfrutes de tus paseos, que te relajes y que tengas un buen futuro.

miércoles, 3 de octubre de 2012

PREVIO GP JAPÓN





Bienvenidos a Suzuka, uno de los templos del automovilismo, uno de mis carreras preferidas, quizás esto sea debido a los buenos recuerdos de mi infancia. Era una de las pocas veces que me resultaba  grato tener que madrugar. Mi primera vez fue emocionante, ver a mi ídolo Senna intentar ganarle el mundial  a Prost merecía la pena, aunque la frustración fue grande tras verlo descalificado después de una descomunal remontada, choque y remontada, menos mal que el año siguiente se la devolvimos ¿verdad Ayrton? Ahora, con un horario medio europeizado le quita gracia, eso de tener que levantarse a las tantas de la madrugada y aguantar como un jabato en el sofá tenía su merito, pero que le vamos a hacer.

lunes, 1 de octubre de 2012

TERREMOTO



No soy persona de copiar artículos y colgarlos en el blog pero la verdad es que encontré uno de un bloguero que sigo desde hace mucho tiempo llamados Carlos Barazal que explica muy bien lo sucedido en el hacer Hamilton-McLaren y todas las consecuencias buenas-malas que puede traer. Lo cuelgo, es este.
TERREMOTO  
Lo que se venía rumoreando desde hace tiempo se hizo realidad. Hamilton vuela hacia Mercedes y Sergio Pérez ocupa el lugar del inglés en McLaren.