TEST EN SILVERSTONE DÍA 1: SENSORES, SENSORES Y MÁS SENSORES

Bueno amigos, empezaron los esperados, polémicos y posteriormente descafeinados test de jóvenes pilotos en el trazado ingles de Silverstone y lo que podía haber sido una vorágine de novedades se ha convertido un soso día de test donde las escuderías han utilizado  alguna que otra pequeña pieza a la espera, si es que llegan, de que los gallos piloten los coches el último día de test. Es normal que suceda. Son contados los jovenzuelos que anteriormente habían tomado los mandos de un F1, y los pocos elegidos aún no tienen la experiencia mínima para valorar posibles piezas.

ZIRCOTEC: QUÉ ES Y SUS APLICACIONES EN LA F1

 Como todos bien sabemos Red Bull es uno de los equipos punteros de la F1 actual que dedica más tiempo y dinero en la investigación/implantación de nuevos materiales en el deporte del motor. Sus alianzas con grandes empresas que desarrollan este tipo de materiales que se utilizan en otros apartados de la industria es conocida desde hace muchos años gracias a la apuesta que su diseñador jefe, el Sr Newey que sabe mucho del tema después de tantos años innovando para el diseños de embarcaciones también de competición.
De los materiales elásticos tan famosos en los años anteriores hemos pasado a los recubrimientos cerámicos utilizados como aislantes térmicos.

ANÁLISIS GP DE ALEMANIA: POR FIN PROFETA EN SU TIERRA

En toda esta vorágine por situar un piloto en el asiento de Webber, ¿no podría intentar contratar Red Bull otra vez a Fernando? Creo que es la única manera de que vuelva a ganar un campeonato, eso sí, si Vettel le deja. Bueno amigos, concluyó el Gp de Alemania de F1, la primera carrera pos Silverstone y el nuevo Kaiser ha vuelto a conseguir la victoria, primera en un trazado alemán y coge el camino directo hacía el título.  En esta ocasión la victoria ha sido sufrida y trabajada, pero esas son las condiciones ideales para dejarte un mejor sabor de boca cuando se consigue, sobre todo si es en tu tierra.

NOVEDADES EN ALEMANIA

Bueno amigos, comienzan a rodar los coches en el circuito alemán de Nurburgring y empiezan a salir a la luz las primeras novedades en los diferentes coches. La verdad, este año está la cosa flojita, flojita de ideas. La evolución en los diferentes diseño está llegando a sus límites y cada día cuesta ver cosas nuevas y originales ya que a pesar de que algunos equipos vuelven a probar algunos elementos novedosos están más visto que el TBO. La mayoría se centran en montar pequeñas especificaciones, tanto en los alerones como en distintas partes del coche pero parece que los equipos de diseño más originales  están centrados en el trabajo del coche 2014 que en los de éste año.

LA PORRA DEL GP DE ALEMANIA

Llega la F1 a tierras germanas y como no podía ser menos la porra llega puntual a su cita. Pues nada amigos, está la cosa calentita, calentita con el tema de los neumáticos y no es para menos. !Qué cacao tienen, por dios! Ruedas con estructura interna nueva pero con la configuración y compuestos antiguos para pasar a rueda totalmente nueva en Hungría y eso que la culpa la tienen los equipos. Y digo yo, si la culpa la tuvieron ellos ¿No es más fácil que la FIA regule y controle  todos los parámetros que decían los de Pirelli que causaba el problema? Solucionado, no se reventaría ninguna rueda más. No sé pero me da que no es tan fácil la cosa y estos chicos de Pirelli son unos mentirosillos y alguna culpa si que tendrían. En fin, es lo que hay ¿Quién se adaptará mejor a las nuevas ruedas? La gran duda pero veremos si hay alguien que acierte. Chicos, se hagan sus apuestas. !!Al ataque!!

PREVIO GP DE ALEMANIA

Bueno amigos, sin tiempo para asimilar lo ocurrido el pasado fin de semana arranca mañana viernes la próxima cita del campeonato 2013. La Fórmula 1 se traslada de las islas británicas para llegar a Nürburgring. Siguiendo la filosofía del tito Bernie de ir alternando circuitos en un mismo país, como quiere hacer en España con Barcelona y Valencia. Con el tiempo les dará directamente una patada en el trasero y meterá con calzador algún otro circuito situado en algún país en expansión. ¿Quién caerá para meter a México? Se abren las apuestas. 

ANÁLISIS GP DE GRAN BRETAÑA: NO APRENDIERON NADA

Efectivamente, como todos habéis podido comprobar los chicos de Mercedes no aprendieron nada de nada en el famoso test de Barcelona. Bueno amigos concluyó el Gran Premio de Gran Bretaña del 2013 y la cosa está más que calentita y la verdad no tanto por el calor. Lo vivido este fin de semana en Silverstone tiene multitud de puntos para analizar y poco tiempo para hacerlo que viene la cita alemana empujando así que voy al grano.