ARRANCAN LOS TEST DE BAHREIN

 

Bueno amigos, ya llevábamos mucho tiempo de parón y eso es malo para el perfecto funcionamiento de las neuronas de todos los amantes de la F1. Vuelve la acción. Mañana se inician los segundos test invernales y en esta ocasión dejamos el acogedor clima de mi querida tierra andaluza para dirigirse al cálido y abrasador desierto del emirato de Bahrein. Mucha fue la presión que dio Pirelli para que se cambiara la ubicación de los test. 

RUMORES, RUMORES

La cosa está más que calentita en Renault. No, no seáis mal pensados, que no voy por donde todos pensáis. La queja es por parte de todos los empleados de la fábrica de motores hacia el director de la compañía por haber subido demasiado la calefacción del edificio y están los pobres más acalorados que dos noruegos en el Sahara.

¿CÓMO SERÁN LAS ESTRATEGIAS EN LA F1?

Si hace unos días pude moverme en terrenos escabrosos cuando hablé sobre la política de diseños de los suministradores de motores hoy, ciertamente puedo meterme en un lío mucho peor intentando imaginar cómo serán las estrategias a partir de ahora en la F1, pero soy masoquista por naturaleza y como dicen en mi tierra  ¡me gusta meterme en estos fregaos! 

EL SONIDO DEL SILENCIO

 

Lo prometido es deuda. Hoy os quiero mostrar un video que realicé en los entrenamientos de Jerez. La intención del mismo es que toméis una referencia sobre lo mucho que ha cambiado el sonido de los F1 esta temporada. Antes que nada solo quiero un comentario, os aseguro que cambié de profesión no por el bajo rendimiento de mis trabajos cuando era operador de cámara. Según mis jefes eran bastante aceptables y nada comparado con la baja calidad de mis análisis de carreras, pero eso sí, tenía bastante mejor equipo para filmar, jeje. Lo digo porque la grabación estás hecha a pulso y se mueve bastante la imagen pero bueno, eso me lo podéis perdonar.

NO PISES EL ACELERADOR

¡Cuánto va a cambiar todo! Pues sí amigos, gran parte de lo que conocíamos hasta ahora se verá afectado este año gracias a la nueva normativa. Ya sabíamos muchos elementos que se verían afectados en la F1 a partir del 2014 pero a medida que van pasando los días y se van escuchando comentarios de los interesados se da uno cuenta de lo profundo que ha sido esta reforma de la normativa.

ANÁLISIS DE LA SUSPENSIÓN DEL MP4-29

 

Volvemos a la batalla. Un par de días para desintoxicarme de F1 después de la vorágine de la semana pasada viene bien para despejar la mente y analizar las cosas con una frescura que de otra forma sería imposible.
Hoy quiero mostraros uno de los elementos que más ha llamado la atención en este arranque de pretemporada, las suspensiones traseras de McLaren. Quiero analizar en un futuro post los resultados de los test de Jerez pero en estos momentos me apetece más este asunto.
Para ser sincero, me imaginaba que encontraríamos más elementos de este tipo en el arranque del campeonato. Un cambio tan grande de normativa permite muchas variantes  y creí que habría más innovaciones extraordinarias pero va a ser que mis previsiones eran demasiado optimistas y los medios que tienen los equipos han centrado su trabajo en otros aspectos más importantes como son los mecánicos aunque aún queda tiempo para las sorpresas.

ANÁLISIS DEL MERCEDES W05

Se cierra el círculo. Hoy vamos a darle un repaso general al Mercedes W05, el último de los grandes que me quedaba por analizar. Por lo visto hasta ahora en la pretemporada, una vez terminados los test de Jerez, los plateados se encuentran en una magnifica posición para dar batalla desde la primera carrera del año. Han sido capaces de realizar el último día un simulacro de carrera  y eso demuestra la perfecta afinación del nuevo engendro alemán. Se nota que aprovecharon la filmación que realizaron en el trazado ingles de Silverstone para acoplar el motor al chasis y quitarse de en medio las comprobaciones previas que se suelen hacer el primer día y eso ayuda a la hora de adelantar trabajo y tiempo. Hoy quiero dar las gracias al amigo Otto que me ha ayudado en la tarea de recopilar datos y de traducción ya que el análisis del coche en un buena porcentaje procede del realizado por SomerF1, uno de los mejores blog de técnica en F1 de la red. Como siempre, intentaré añadir algún detalle para darle un toque especial. Es este.