!ÁNIMO MICHAEL!

Esta puede ser tu mayor victoria.

CONOZCAMOS EL CAMBER GRACIAS A LAS CÁMARAS TÉRMICAS

 

Bueno amigos, quiero terminar el año haciendo un pequeño artículo sobre uno de los elementos que más ha sorprendido este año. No, no estoy hablando de una pieza en concreto de algún coche, esta vez me refiero a una camaritas cuyas imágenes este año  ha decidido mostrar al resto de los mortales la realización televisiva de la FOM. Me estoy refiriendo a las cámaras térmicas.

HOMO TECNOLOGICUS

Tiempo de navidad, tiempo de regalos. Qué difíciles son estas fechas. La verdad es que es un lío, lo mires por donde lo mires. Los niños lo piden todo y se tira uno todo el día, catálogo tras catálogo mirando qué y dónde sale más barato, pero lo peor no es eso, luego está mi pareja. Nunca acierto y mira que me llevo tiempo dándole vueltas al coco esperando que este año de en el clavo o al menos, no me duela mucho cuando me lo tire a la cabeza. Es lo malo de que no le guste la F1, si así fuera le dedicaba un artículo pero creo que no cuela. Qué difícil es la navidad.

LO MEJOR DEL 2013

 Como premio a vuestra labor, os quiero dejar unos vídeos con los mejores momentos vividos en 2013.

! FELIZ NAVIDAD !

Bueno amigos, se acaba el año. El 2013 ha sido para mi un año duro en todos los aspectos, desde el punto de vista económico como en lo personal. Algunos amigos se han quedado en el camino y el pan que le da de comer a mis hijos está cada día más duro y difícil. Qué os voy ha decir que todos no sepáis pero hay que intentar ver el futuro con optimismo. Dice el refrán que "no hay mal que cien años dure", ni cuerpo que lo resista y en los momentos de desaliento siempre pienso que ya queda un día menos para ver el final del túnel, un día menos para que, en mayor o menor medida todos seamos más felices y acabe esta pesadilla que a casi todos nos afecta.

TEST DE PIRELLI EN BAHREIN

 

Secretismo, mucho secretismo. Es lo que tiene pagar unos test privados. yo pongo las pelas, ustedes los coches y del resto, ¡ni mu!. Concluyeron los tests de Pirelli que se estaban celebrando en Bahréin, donde cuatro equipos probaban los neumáticos de F1 para 2014. Poco o nada se sabe de ellos. Bueno sí, dos cosillas, por un lado que siguen siendo igual de inestables que los del 2013 y por otro lado, que son más lentos en estas primeras pruebas.

CAJA DE CAMBIOS EN F1. PARTE 2: CÓMO FUNCIONAN

Bueno amigos, si hace algunos días empezamos a conocer algunos conceptos básicos sobre el maravillosos mundo de las cajas de cambio hoy vamos a ir profundizando poco a poco en el conocimiento de sus partes y su funcionamiento.
Los coches de F1 usan una transmisión muy convencional, pero adoptan sistemas de control muy avanzadas para su funcionamiento. La mayoría de las piezas, en mayor o menor medida son iguales a las que pueda  tener cualquiera de nuestros coches de calle pero hay otras que son muy sofisticadas y casi nada se sabe de ellas. Estoy hablando de los sincronizadores, el gran secreto de cada equipo. Pero eso lo veremos luego. Pues nada, abróchense el cinturón que nos ponemos en marcha de nuevo.